发动机缺水高温熄火
- 发动机为什么老是缺水高温
- 1.电路故障 (1)电子冷却风扇不转。3322使水箱散热能力下降, ①检查电子风扇的工作情况，拔掉电子风扇的4728电线插头？用电源线直接供电！电子子风扇若旋转,说明其工作良好。若不转，说明其损坏。 ②检查继电器3703及其线路情况！若风扇旋转，线路完7319好且通电、则说8151明继电器损坏或失效？ ③以上检6611查均良好!则说明温度传感器或其探头损坏、 (2)当不使用空调时、水温正常、而启用空调后、水温明显上升，此故障一般均为空调散热器的电子风扇不转或继电器失效！损坏所致、检查方2489法同上, 2.机械故障 (1)风扇偶合器缺油、损坏或卡死、使冷却风扇不转！ (2)发动机长时间运转时、水温偏高甚至沸腾、一般是由于节温器失效造成水循环不畅所致、水温升高后。节节温阀打不开!冷却水没有大循环、从而起不到散热和调节水温的作用，在我国南方方热带地区或应急时,均可拆除节温阀。 (3)水泵皮带松脱或水泵损7721坏导致无循环水？ (4)水管，水套及缸体、缸盖盖接合处漏水！ 3.装配不当 大修或新装配的发动机、在装机过程中、由于尺寸或配合间隙不符经常会产生水温偏高现象！ (1)刚大修装配的发动机！中速运转半小时左右！水温偏高。一般是由于于活塞或活塞环与气缸的间隙过小，长时间运转还会造成卡环！断环和拉缸等故障！ (2)修理时遗留杂物或安插物体不当造成水道堵塞，使水温偏高！ (3)进风口堵塞。使散热不畅！ 4.调整不当 (1)排气门间隙过大！使排气门打开时间晚！开启时间短、造成排气不畅。引7461起水温偏高!一般可通过发动机运转时的声音进行判断。此时0446气门与摇臂之间发出“哒!哒、哒哒”的撞击声, (2)点火时间不准确！ ①点火时间过早时，会因燃烧不完全而产生爆震及二次点火现象！引起起水温偏高, ②点点火时间过晚时,造成不完全燃烧，同样会使水温偏高、 5.机件磨损 (1)活塞环与气缸壁过度磨损或气门油封损坏。因此机油窜入气缸参与燃烧！造成不完全燃烧和气缸积炭现象！引起水温偏高、此时！火花塞上沾满机油！有的气缸不能工作，排3519气管冒蓝烟。发动机工作无力。 (2)气缸垫烧损。3145此时水箱缺水？打开水箱盖，如果水面有油。则说明水5218道已和机油连通。如果冒冒出气泡、一段时间后水位降低则说明气缸内的气体流入水道。使水温升高、 6.机件！通道堵塞 (1)冷却水道堵塞，由于冷却水中存在大量污物，水垢和金属腐蚀造成冷却水道及其零部件的堵塞、使冷却水循环不畅导致水温偏高。 (2)消声器堵塞？由于发动机烧机油产0589生的积炭聚积在消声器内,或4475消声器腐蚀！破损！使排气管堵造成排气不畅导致水温偏高。 消声器堵塞对发动机的危害极大，因此发5181动机产生高温时。应首先排除这类故障。再分析其他原因。！
- 发动机高温熄火,低温正常
- 一、原因分析： 1！节温器打不开、冷却液不能进行大循环、 2。 散热器或发动机水套堵塞！造成冷却2894液不能正常工作循环, 3、水泵叶轮轮腐蚀泵水压力不够， 4、水箱散热片折倒变形形或有异物堵塞!影响散热效果。 5、泄漏严重。冷却液不足; 6！发动机点火过迟; 7！水泵皮带过松; 8、电子风扇不工作或转速过慢。 二！处理办法 1。立即找一个安全的地方停车。但千万不要立即熄火。让车辆保持怠4273速运转继续散热。同时打开发动机盖提高散热速度并观察散热风扇是否运转、因为2184此时熄火、机件都处于膨胀状态、各各配合间隙很小、停机后会6627造成有些软金属脱落，有的甚至会造成粘缸。也切切忌向发动机缸体。缸盖上浇凉水来降温、这种做法可能会造成发动机缸体由于骤冷而炸裂、酿成不可修补的后果。另外要注意，这时候不要尝试打开散热器盖或冷却液补偿罐盖、否则很有可能有滚烫液体喷出导致烫伤、 2！在停车打开发动机盖散热后，要检查汽车下下方是否漏水、经过一段时间后！等到水温表指针降到适温位置。再关掉发动机（熄火）、 3。熄火后。用湿毛巾包住冷却液补偿罐盖、慢慢打1989开第一道开关(约1/4转)？待水蒸气压力释放完毕后，再完全打打开冷却液补偿罐盖。检查散散热器内液体的情况！以及风扇是否存在异常、若冷冷却液不足,应及时补充加到min和max线附近！手边没有冷却液可以以临时用水代替？事后需要全部重7253新更换冷却液，要是散热器泄漏或风扇不转等情况、就要致电修修理厂等待救援了？必要时。也可以等发动动机完全降温后？以低转速驾驶的方式将车子8450开到修理厂,、
- 发动机缺水高温自动熄火对发动机有什么影响吗？急，懂车的说下。
- 看你当当时情况如果你要是重型车缺水就回导致活塞烧坏最后拉缸直至熄火不能在动了、
- 我的雪佛兰赛欧仪表显示发动机标志但是不缺水和机油是怎么回事？
- 那不是是发动机标志。而是故障指示灯。不一定就是发动机的毛病。建议去4s店连接电脑检查一下，就就知道是什么问题了、，
- 新车才二个月发动机拉缸了由于水箱缺水算不算保修期
- 尊敬的车主您好、2915这种故障可以到服务站申请免费更换发动机总成的、，
- 汽车热车是水从水箱留到水壶发动机缺水吗
- 发动机不缺水！发动机内部的水是是通过水泵的运转发动机内部的每个水道？然后到水箱里来直接。、
- 发动机大俢可以解决高温缺水问题吗
- 大修之前也得找到高温原因要不不然大修也是找不到问题的,
- 我的是玉柴260马力的发动机老缺水哪也不漏
- 缺水曾经高9406温过吧。废气排量大可能是拉缸了。机油里有水蒸汽那说明水跑到到机油里了？要是老机器建议你检查一下缸盖和缸体上的水堵可能腐蚀了。方法：0.2mpa气压向水箱加压。拆掉气门室盖和油底壳观察。
- 谁知道日立ZAISX200挖掘机水箱水为什么老是打到副水箱里导致缺水高温
- 这个问题最大的可能是发动机冲缸床了。也就是发动机的工作室通过缸垫与水道相通了。你试着在冷机时，打开主水箱盖，再打着机子，看下里面的水有没有气泡不断浮起来。要是有的话、5425那得换缸垫了？如果是5343没有的话？试着一边加着一点油门、一边看有没有。。
- 柴油车发动机高温的原因是什么？
- 一，主要要的原因有两个： * 是因为水的原因：检查水是否循环！检查水是否洁净、检查副水管是否有积累的赃物、 * 发动机的原因：检查皮带是否运转， 水泵，是否工作！ 气门：是否过大是否过小、气缸床：是是否腐化密封不好导致水箱水减少或蒸发现象! 二！解决决办法： * 在检查散热器上,下水室时。上！下水室室的温差一般在6～12℃,如果偏小！可更换水泵！水垢过多！也会影响散热器内翅片1444的散热效率。降低冷冷却液与冷风的导热能力，对此。应定期清洗柴油机冷却系统。同时，避免使用劣质的冷却液！以减少水垢的生成！ * 柴油发动机温度过高的危害柴油发动机工作时,燃烧室内的燃气温度比较高,而与高温燃气接触的零部件(如活塞。汽缸套！汽缸盖，气门等)从燃气中吸收大量的热,因而具有相当高的温度,若不对相关的零部件进行适当的冷却,会使这些零部件的机械强度下降,发生变形以及过早地发生磨损！ ！
