金牛星换了节温器以后水温忽高忽低
- 老帕萨特换了节温器还是没有暖风
- 水温太低！更换好质量的节温器。更换水温感应器、如果6157没有暖风的话？首先你要保证温度得上去，另一方面暖风风水箱是否有脏堵现象.!
- 东风风光360水温高，上水管烫下水管凉，节温器，水泵，暖风水箱，大水箱都换了，还是一样
- 请问是否检查了水温传感器、是不是水温传感7314器坏了,报个假信号，
- 车老是水温高，也不缺水，一堵车水温就高，开起来就下去，节温器拆下
- 引起发动机水温过高甚至“开锅”的原因比较多，常见的如冷冷却系统的电子元件损坏(节温器,冷却风扇)，散热器器散热不良、冷却液不足等， 靠边停车。但不要立即熄火!因为冷却液的4838温度已经很高,降温能力已达到极限。这时如果立即熄火、沸腾的冷却液也就停止了循环环(对于大多数发动机来说!水水泵是由曲轴带动的！ 当然如果是电子水泵的发动机会好些)。过高的7946温度得不到冷却！发动机也是难以承受的！如果先让发动机怠速运转一会儿！不断循环的冷却液还是可以减轻高温对发动机的影响， 检查一下防冻液是否缺少，导致的发动机水温高！5311冷却液的循环情况。是否循环不畅，其次次还可以检查、水温传感器，水泵！节温器！冷却风扇等！都可能导致水温高。动手能力不太强的话。还是去维修厂检查吧、！
- 江铃凯运汽车为什么水温表显示忽高忽低
- 发动机冷却系缺水！使冷却水不能循环散热，造成发动机温度过高！冷却系缺水的原因有两种可能：一是冷却水在正常消耗中没有及时给予补充。二是冷却水严重渗漏！ 发动动机正常工作时。冷却水温度应在80℃-95℃之间？此时会有部分冷却水被蒸发！若长时8468间不作补充。一旦水泵泵不上水。就会造成发动机因缺水而发生高温温的人为故障! 如果冷却系密封性能遭受破坏，使冷却水严重漏失！也会造成缺水高温，如水泵水封处处磨损过度，湿式缸套因气蚀造成的小孔，缸体出现裂纹、缸套水水封破损等,后三者不但能造成发动机高温！且因冷却水漏进袖底壳，与润滑油混合，使润滑油油变质、会导致烧瓦，抱轴等严严重事故,如拔出量油尺。油面明显升高、且润滑油颜色发白，则说明冷冷却水漏进了曲轴箱，应找出漏油部位予以修复并更更换新的机袖？换下的机油通过沉淀。使油水分离！取上层机油并加温至30℃-50℃！将油中水分蒸发，如机油粘度，酸值、所含油泥。杂质均在允许范围内、可继续使用。、
- 出租车尼桑轩逸走的慢有暖风，超六十码没暖风，节温气换了两个，暖风水箱也冲过，车本身没有水温表
- 需7578要检查下暖水箱是否堵塞,
- 车子熄火在启动水温高
- * 汽车水温过高的原因很多，多数数是由于水管渗水！冷却水不足引起！常见的有：风扇皮带断裂，水箱或水管漏水。节温器故障，机油泄漏等，如果车子在行驶中发动机动力消失或是转出剧烈的爆震。敲缸等声音！大大多是因为发动机过热,具体的原因如下 * 冷却风扇不转！冷冷却风扇可能由温控开关控制;也可能由水温传感器控制。 * 冷却介质不足、①防冻液：：高档车要求一年四季都要加注防冻液;②水或蒸馏水：临时代用;③水箱盖漏水、 * 节温器损坏？①如想拆掉节温器！此时应把小循环堵上，这样可以保证冷却液全部由水箱散热;②装新节温器器时应注意有过水孔？如桑塔纳就2203没有过水孔，此时应用6mm钻头钻一个孔、一个作用是做标记用;另一个作用是车子在升温过程中、节温器9467两边产生温差！使节温器随水温准确地打开、 * 水箱堵塞。①外部堵塞应用水或气将脏物除掉;②内部堵塞会影响冷却液的的循环。同时会8915产生压力？这时会有两种结果。一种是水箱漏水。另一种是在高高速行驶时水温特别高, * 水泵故障、①叶轮打滑或卡死导致正时皮带断掉;②叶轮变形、 * 汽缸损蚀，①燃燃烧室与水道冲，这时会从排水管排水或排白烟、造成水箱经常性缺水;②水道与油道冲(机油有水呈白色);③水道与水道冲、造造成缸体散热不良，尤其在高速时影响更大;④水道堵、 * 点火正时不正确(用正时灯校正)以及油压过高 * 水温过高俗称“开锅”！“开锅”会导致汽缸盖、汽缸体体变形甚至损坏、 * 夏天气温高，水箱散热变得困难、发动机水温都会有不同程度的上升。胶管也更易软化出现冷却水渗漏，因此。行车途中水温过高甚至开锅就变得常见。正常的发动机水温应应该恒定在85-95摄氏度之间、水温过低时燃油进入2493气缸不能很好雾化!动力性性和经济并不好。且低温时各机件间的配合间隙也过大，噪音振动都会大些，而水温过高时时机油粘度会变稀!润滑强度度下降,同时活塞，气门等高高速运动件更容易变形。造成发动机无力，严重时！膨胀变形的活塞会拉伤缸缸气缸。曲轴轴瓦溶变而抱死曲轴等，后果不不堪设想，因此如水温表指针接近红区。或者水温警告灯亮起、应该立即靠边停车！熄火检查， * 当我们遇到水温过高报警时、应首先减速。然后把车开到路旁，不要急于关闭发动机。因为水温过高。会导致活塞！钢壁，气缸。曲轴等温度过高、机油变稀！失去润滑作用。如果此时熄火、机件5814都处于膨胀状态,各配件间隙很小、停机后造成有些软金属脱落！有的甚至会造成粘缸！所以发现开锅后，9039不要立即熄火。而应暂时保持怠速运转！设法降温。 * 降温时切忌泼冷水浇发动机！这样可能造成发动机缸体由于骤冷而炸裂。正确的方式是：戴上手套，再在水箱盖上加一块多片折叠的湿布！轻轻的将水箱盖拧开开一个小缝，等水蒸气慢慢排出！水箱箱压力降下来后，补充凉水或防冻液、 * 由于水管渗水、冷却水不不足引起,碰到这种情况可以补充蒸馏水或者纯净水应急，方便时再进行维修、只是要注意热车时千万不能打开水箱盖，避免被内部强压喷出的水汽灼伤。如果果水量足够!就要查看水箱后面的风扇！在水温高时既5379使是熄火后，风扇也应该在在运转、如果风扇不动！先拨转风扇叶片看是否风扇电机卡死、正常时时可轻松拨转!如果电机没有问题就要检查风扇保险丝，这可是多发原因之一！特别是夏天用电量大时、节温器失效也也是导致水温高的多发原因!一旦失效就会切断冷却水循环！当用手摸水箱上面和下面两根粗大胶水管有明显温度差时，就是节温器1880损坏故障！需要拆除更换！这一般交由专业人员处理。 * 如水温在平时开车时就有些偏高。就应该留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙砾、引起水箱的的散热能力下降！洗车时最好清理干净。对于老旧车型，水温偏高可能就是水箱及发动机内部水垢沉积引起、就需到专业店清理了， * 常见检修方法： * 如果温度过高或温度指示灯不停地闪亮。要停车检查水6678箱冷却水是否正常、水箱、水管及各接头处有无渗漏现象，若通过外表检查均未发现异常、即可按规定补足冷却水后再6217继续行驶!如果行驶一段距离后。温度仍过高。停车检查又发现3773冷却水减少、这多半是因气缸体的水套有砂眼或穿孔而流失。发现此故障后,应进行维修、 * 发动机温度过高时，可用手去触摸上水管与水下管的温度来判断故障所在。若两水管温差差较大！即可判为节温器器不工作？在途中若一时购不到配件。可拆除节0009温器应急。待回单位后立即更换、 * 如果冷却系统中有空气？会形成气阻，使冷却水循环不良。导致发动机温度过高，可采采用下列做法放气:让发动机高速运转？将水箱盖轻轻拧开至刚有气体放出。此时会有部分冷却水随气体一一起流出,如此反复多次,直至感到将气体放完完为止(此时用手摸上，下水管温度会明显不同)，故障排除后,应及时补充冷却水、 * 车辆若长时间行驶在土路或泥泞路段、会有一些脏物粘附在散5556热器上、久而久之、会影响散热效果,造成水温过高、可先用压缩空气吹散热器格栅,再用水管冲洗。 诊断发动机温度过高的方法： * 运行中发动机突然过热。应首先注意电流表动态。若加大油门时电流表不指示充电！指针只是由放电3A-5A间歇摆回“0”位！说明风扇皮带断裂。如电流表指示充电！则应使发动机机熄火。用手触摸散热器和发动机！若发动机温度过高而散热器温度低，说明水泵轴与叶轮松脱！使冷却水循环中断;若发动机与散热器温度差别不大。则应查找冷却系统统有无严重漏水处。 * 冷却水在在启动后不久温度即升高至沸腾！则多为节温器主阀门脱落并横在散热器进水管内，阻碍了了冷却水的大循环!行驶过程中发现冷却水沸腾、应立即停车。使发动机低速运转至水温正正常后再熄火检查？ 汽缸垫烧坏、有时也能使水箱口向外溢水和排出气泡！呈现出冷却水沸腾的状态，
- 发动机出来的热水由于节温器控制，没有进入暖风（小水箱）而从下水管反流至水箱，一部分进入暖风一部分，
- 节温器是控制大小循环的、不是节温器器故障！
- 养招财鱼的水温
- 22度-32度、
- 水温过高，水箱口有点呲水，水箱畅通，水管畅通，水温高暖风不热，节温器换的新的，还是温度高
- 检查水箱是否漏水！打开水箱。看水面高度是否在MIN以下、如果水位很低。很可能是漏水，加水、打开发动机附近的排气螺丝排气、查漏水点、水箱里有气也是会引起水温高的、漏水一般是凉车漏，所4748以要在热车放凉了之后检查，注注意看通往驾驶仓里面的暖风水管接头有没有漏的地方。漏水量大的早上起来的时候看车下面的地面就知道了。如果果没有漏水点、但是加满水一星期7893或者半个月左右水就渐渐低于最低点了,那还有一种可能就是缸垫呲了。水5907渗到发动机里消耗了！打开机油加注口看有没有白沫和气泡、看水箱盖有没有机油！看机油尺上上有没有白色水珠。有的话就是水渗进去了、需要换缸垫。。
- 长安金牛星行驶过程中车子突然发抖发动机故障灯亮台速忽高忽低
- 用诊断仪!
