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四柱八字
>> 同桩号的涵洞八字墙强身坡比与路基坡比再图纸上是一样的,再施工中也按照这个坡比来么?
八字墙算不算锥坡
同桩号的涵洞八字墙强身坡比与路基坡比再图纸上是一样的,再施工中也按照这个坡比来么?
当然,、
八字墙和一字墙的区别
八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍!一字墙式,又称端墙式!构造简单!适用
于
于小孔径涵洞?一般在洞口两侧砌筑锥体护坡、以保护路堤伸出端墙
5150
外的填土不受冲刷, 详细介绍如下: 涵洞的概念 横贯路基或路堤的小型泄水和排洪构筑物,有的涵洞可用作农田灌溉水
2873
渠的通道。有的涵洞还兼作立交桥。作为人,蓄或车辆的通道,涵洞从广义上可称
为
为涵渠。即包括明渠和倒虹吸管等小型过水建筑物。
涵
涵洞的设置是根据地形?地质和水文情况确定、涵洞的孔径是根据通过水流的流量和流速确定。影响流量和流速的主要因素是暴雨强度、覆盖面积和持续时间,因此。涵洞孔径一般是根据50年内可能出现的最大洪水流
7442
量确定的!涵洞的孔数是根据流
量
量和水位确定的!涵洞一般采用单孔或双孔,很少超过四孔,在流量稳定的河沟可设置多孔、一些地质水
文
文条件复杂的沟谷,当采取治沟措施不经济或采用涵洞不能保证水流畅通时。可采用桥梁跨越!涵洞同桥梁的区别在于涵洞跨径较小、桥梁跨径大、如中国1981年制定的《公路工程技术标准》规定,单孔跨径小于5米,多孔跨
径
径的总长小于8米的为涵洞、 涵洞一
般
般用开挖法修建!在已成线路上可采用顶进法。即在涵洞的一端分节预制洞身!洞
身
身前加钢刃!后面安装千斤顶、前方挖土、后方逐节顶进!直至就位、 组成 涵
5427
洞主要由洞身,端墙或翼墙和出入口
铺
铺砌等组成?洞身是
4308
涵洞的主体,端墙或翼墙位于入口和出口的两侧。起挡土和导流作用,是保证涵洞处路基或路堤稳定的构筑物,端墙和
3124
翼墙的形式,常用八字翼墙式和一字墙式。八字翼墙式对水流阻力小,工程量也小,采用较普遍,一字墙式。又称端墙式、构造简单、适用于小孔径涵洞、一般在洞口两侧砌筑锥体护坡、以保护路堤
0066
伸出端墙外的填土不受冲刷,如果将涵洞入口及相邻的一段洞身做成喇叭口形,则称流线形洞口!它可提高涵洞的泄水能力,出入口铺砌是对涵洞前后沟底进行加固、保护路堤和涵洞基础不受水流冲刷的构筑物!出口铺砌还能降低出口流速。起到保护下游农田和建筑物的作用、 分类 涵洞按其用途可分为铁路涵洞和公路涵洞,按建筑材料可分为砖涵!石涵,混凝土涵、钢筋混凝土涵等、按其顶上填土情况可分为顶上有填土的暗涵和无填土的明涵、按其水力性能可分为无压力式涵洞(水面都低于洞顶),半压力式涵洞(
水
水面淹没入口)。压力式涵洞(流水充满整个洞身)。按其构造类
0130
型可分为拱涵、盖板式涵!箱涵、圆形涵等! 拱
涵
涵:洞身由拱圈、边墙
和
和基础组成,一般用砖,石和混凝土建造,填土高度为 1~20米!拱涵需有较高的路基和
2544
坚实的地基?在石料丰富!地质良好和流量较大的地区,涵式选择上应优先选用拱涵!中国拱涵
采
采用较广.如宝成铁路有832座铁路涵洞。其中732座为拱涵! 盖板式涵:洞身由钢筋混凝土盖板。石料或混凝土边墙!基础组成、填土高度为1~8米,甚至可达12米!在孔径较
3599
大和路堤较高时,盖板涵比拱涵造价高、但施
9316
工技术较简单?排洪能力较大,盖
2199
板可以集中制造、 箱涵:又称矩形涵或方涵。与盖板涵相似、建造材料一般用混凝土或钢筋混凝土等、铁路
7071
矩形涵的顶板,边墙!底板连成整体,对特软地基采用箱涵较为有利!但施工困难!造价较高。 圆形涵:又称圆管涵,简称圆涵或圆管,填土高
度
度为 1~15米!欧美一些国家多采用皱纹铁管!皱纹铁管通常由钢板弯成半圆形或拱形管片!以上
下
下两片或数片组合而成、这种管片
可
可在工厂制造,运至工地安装、圆形涵受力性能好,工程量小。施工方便、孔径较小
(
(一般为1.5米以下)的涵洞采用圆管涵式居多。。
什么是涵洞翼墙一字墙八字墙?
翼墙:(yi qiang)wing wall 为保
证
证涵洞或重力式桥台两侧路基边坡稳定并起引导河流的作用而设置的一种挡土结构物!翼墙有直墙式(垂直于端墙)或八字式(敞开斜置)两种。后者又称八字墙。是最常用的一种形式,斜置的角度一般习惯采用30度、翼墙的
构
构造形式与地形!填
6904
土高度和接线密切相关! 【翼墙】(wing wall)设于过水建筑物进出口两侧、用以挡土和导流的边墙。 翼墙的平面布置主要考虑导流的要求!有挡水任务的过水建筑物。挡水侧翼墙的平面布置还要考虑岸边防渗的要求、顺水
流
流方向的投影长度不小于铺盖长度?无论进口或出口!冀墙在平面上要力求平顺!进口
9995
两侧扩散!避免墙前出现回流!旋涡等不利流态,翼墙的平面布置型式有直线式,折线式和
8487
曲线式等!可根据进出口的流速和地形条件选择、一般进口翼墙可用直线。折线或
圆
圆弧线,出口宜
4865
采用椭圆或其他曲率渐变的曲线。曲率可从出口向下游逐渐增大。翼墙迎水面的立面布置有直立式、倾斜式,扭曲面式等直
6695
立式和扭曲面式的水流情况较好、倾斜式翼墙在与过水孔口锭接处,过
水
水断面发生突变?常引起旋涡甚至回流、大
型
型翼墙多用直立式、中小型翼墙可用扭曲式!翼墙墙顶高程根据过水建筑物的运用要求确定。原则
上
上需高于过流时的水位,流速较低时也可低于
6492
过流水位。当有挡水任务时、挡水侧翼墙顶应高于最高挡水位, baike.baidu.com/view/139229.htm wenwen.soso.com/z/q96180148.htm!
八字里的墙内桃花,是什么意思?还有上面批讲,墙内桃花,忌冲破?什么意思?
墙内就是好友!千万不要跨界,好友就是好友。不要升级!千万不
要
要有爱爱,
长沙八字墙会不会拆迁
以后肯定会 现在是没
听
听说过……!
涵洞八字墙计算公式
根断
面
面和端断面是平行的,按拟柱体公式计算 V=(S+4So+S')H/6 S 上底面积 S' 下底面积 So 中截面积 H 高!
八字有无“桃花”,是“墙内桃花”还是“墙外桃花
4021
以日支为基作论,
6579
寅午戌见卯、 巳酉丑见午, 申子辰见酉! 亥卯未见子!意即寅,午!戌日出生的!碰上卯年。卯月或卯时。就是犯了桃花煞!论命诗说: 风淫淫冶号咸池、并集来临祸应期。 酒色相刑三二位、更加神煞血光随、
又
又有命书说:“酒色猖狂!只为桃花带煞!”认为有这种命的人、“多为男女淫
欲
欲之征”!其中又分墙里桃花和墙外桃花、如煞的位置处在年支或月支的,叫做墙里桃花、说明夫妻恩爱!可不为害、但如果冲破就不好了、煞的位置在时支的、
叫
叫做墙外桃花。或许
在
在外另有艳遇!假如一个人的八
字
字里没有桃花煞。而在大运或流年中碰上的!
也
也可被认为是交了桃花运。其实现实生活中,正人君子碰上桃花煞的也很多。说明桃花煞的可信程度并不太高!需要结合
8418
其他方面而定,、
涵洞的八字墙,只有两个工人,两把尺子,如何放样。
工人配
0944
合和谐尺子标准符合这不就可以了嘛!
什么情况下设置八字墙,什么情况下设置一字墙
山区公路水毁形形色色、无奇不有。其修复工程往往不是简单地按原样修复就能解决问题。而需要根据实际情况!修正原结构中不合理的地方、有针对性地予以根治,才
能
能收到预期效果,因此水毁修复工程往往比新
建
建工程困难得多! 下面提供一些示例、仅供参考:1、利用齿槛抗剪原理某线有一段傍山路。路线所经山岭横坡为40度、由右向
6641
左往下倾斜!山体上层为粘土,3~3.5米以下为砂岩、两层间层面平滑。地下水发育。建成通车第二年夏季、遇连日大雨!山体上层土壤含水量猛增、导致50~60米长的路段内,路线两侧40~50米宽的山体连同公路一起整体向下滑移7~8米、中断交通,据挖孔及钢钎检查结果。证实其滑动面在上层粘土与下层砂岩之间的岩面上,经研究!在路基两侧各修建一幅坚固的挡墙,挡墙
基
基础要嵌入0.8米,最少不得小于0.4米。使之形成嵌入两个
3101
土层的齿槛!阻止上层山体下滑!用挡墙的抗剪力抵挡山体的下滑力。修复后效果很好!某段
傍
傍山线左侧为高山,山体属
粘
粘性土!地下水旺盛!
5460
右侧路基高约6米,边坡脚以外为水田。建成第二年夏连降大雨!地下水位骤然升高。路基
土
土壤含水率激增!造成土壤液化,酿成路基滑
塌
塌长约60米,宽约8米,右侧边坡
脚
脚原有挡墙被塌土向外推移了6~8米!彻底解体、修复时、经钢钎探测
1246
发现右侧坡脚往下三米即达岩层,决定修复方案为①在右侧边坡重新修建一幅坚固的挡土墙,挡墙基础嵌入岩石深度不
小
小于0.4米?以形成齿槛!阻止路基土滑动。挡墙砌出地面时!每隔4~5米留一泄水孔以排泄路基中的地下水!
②
②清除路基滑塌面的烂泥,换填砂性土壤!③当换填土填至挡墙泄水孔的高度时!对应泄水孔的位置,设置内径Φ10㎝的滤砂混凝土管,混凝土管由泄水孔一直伸入路基纵深!以使路基中的地下水可经汇水孔
排
排出路基,保持路
基
基干燥!④将右侧路基边坡坡比由原来的1∶1.5改为1∶1.75!以保持边坡稳定。工程实施后效
5158
果很好。2,利用拱坝抗倾覆原理有不少
山
山腰线沿山势蜿蜒,至山凹处峰回路转、来个急转弯、弯道外侧上边坡高山耸立、弯道内侧下边坡多为陡峭的山坡、修建时这些弯道的路基多为半填半挖!其内侧常常只用开山所得风化石块简单堆叠而成、坡面
陡
陡如峭壁!危如垒卵、若遇大暴雨、迳流从高山倾泄而下、弯道路基极易被冲毁,这种水
5127
毁工程很难修复!往往需要在内侧边坡上修建很高的挡土墙,而挡墙越高,承受的土压力越大!挡墙越易被
6935
土压力推倒、经研究处理措施为①将弯道外侧(靠山侧)的下游边沟加宽加深!
2789
然后在下游适当位置加设涵洞,把山上的暴雨迳流经边沟和涵洞排至路基以外!保证弯道内侧不受水流冲刷,②在弯道内侧边坡选择合适位置,修建拱坝式挡土墙以巩固路基。这种挡墙在立面图上与普通挡墙差别不大,只是其断面边坡可以陡一些、底部宽度可稍小一些!而其在附视图上却呈拱形,并要求挡墙两端墙插入山体的坚实土层中,形成
拱
拱脚和拱座!进而被两侧山体吸收!因此大大增强了挡墙的抗倾覆和抗滑动能力,③墙背路基填土采用砂性土壤或开山石碴,分层夯实、墙顶以上的路基边坡叠植茅草!
茅
茅草沿坡面水平栽叠(如房屋盖瓦一样),根部在内!尾部在外、这样既可有效保护坡面不受雨水冲刷,也可在茅草生长后对边坡形成一个牢固的绿色屏障,3!利用梯级消能原理某线沿途山势险峻。河槽比降很大,暴雨来时!河
水
水携带漂石顺着陡坡奔腾而下,凶猛异常。洪水通常先从浆砌片石涵
洞
洞海底的最薄弱处冲开一个缺口?然后以此为突破口!将海底铺砌成片掀走,再
进
进一步向下淘挖。
1779
冲空涵台基础、严重者甚至把整个涵洞冲塌捣毁、这种情况成为山区公路的一种可怕的多发病和常见病、通过实践。以下方法具有良好效果:把涵洞上游的一段河沟(一般长十几米)用浆砌片石将其修建成底面成阶梯形。两侧具有挡墙的梯形沟槽!暂且称之
为
为“水梯”!涵洞进水口处修建一个深40~60㎝的消力池,涵洞海底也由传统斜
坡
坡形改为阶梯形,如果洪水
中
中漂石数量太多。水势特猛,则在阶梯的水平面下加设一层10㎝厚的带有钢筋网的混凝土层,以加强其抗冲撞性能!若出水口以外仍存在洪水
2016
冲塌路基边坡危险!则继续将其河沟修建成两侧具
有
有挡墙的梯形沟槽!把水流引导到水势较缓或可靠地段。称之为“送水”。经过这样治理。洪
流
流被约束在水槽内!规规矩矩地逐级而下!每跌落一级!其势能即自行消失一部份,不
0174
会产生势能积累。其冲击力也就大大减小,某桥是一座两跨L=5米的钢筋混凝土板桥,由于地基土质差。其墩台均采
用
用木桩基础!并加铺
浆
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八字中时干透正财,月支藏偏财,算不算时上月上都是财 10分
当然算了、是透出月令通根、财稳定,,
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